Tráfico retira en 2009 más de 6.625 puntos del carné por exceso de velocidad
Una enmienda a la ley de Seguridad Vial permitirá el uso de detectores de radares de control, por los que se incoaron en la provincia 22.218 denuncias en cuatro meses.
La velocidad máxima permitida en los túneles de la autovía A-381, que une Jerez y Los Barrios es de 100 kilómetros por hora. Sin embargo, hace unos días un conductor de 33 años era cazado por el radar fijo que está situado al pie de uno de estos túneles, mientras circulaba como una bala a una velocidad de más de 230 kilómetros por hora, cometiendo una más que evidente imprudencia, además de una infracción.
Por el mismo motivo (es decir, por pisar demasiado el acelerador), otros 2.723 conductores fueron sancionados entre los meses de enero y abril del presente año por viajar a toda prisa por las carreteras de Cádiz, según indican los últimos datos de la Jefatura Provincial de Tráfico. Acumulando todas las multas, se perdieron en la provincia un total de 6.630 puntos del carné, es decir, algo más de 1.670 puntos al mes y una media de 2,5 puntos por cada infractor por pisar demasiado el acelerador.
Pillados y cazados todos ellos, cuando se saltaron la velocidad máxima en alguno de los 14 puntos de control fijo que existen en la red de carretera gaditana, situados tanto en autovías -como el colocado en la A-384- como en tramos peligrosos -como el radar de la CA-33, de la temida curva de Torregorda, que hasta la colocación del radar era uno de los puntos negros más conflictivos de toda la provincia-.
A estos 14 hay que sumar los radares móviles de la Guardia Civil, a los que correspondería igualmente un alto número de sanciones, y que sin duda son los más temidos, ya que se desconoce su posición. Aunque, la Jefatura Provincial de Tráfico no indica qué tramos acumulan un mayor número de infracciones.
Una reciente modificación de la Ley de Seguridad Vial, propuesta en el Congreso de los Diputados por el Grupo Parlamentario de CiU y que podría ser aprobado en Pleno este mes, dará una pequeña oportunidad a los conductores para evitar, precisamente, ser sorprendidos por encima de lo permitido por los radares tanto fijos como especialmente móviles, al permitir el uso de detectores en el interior del coche.
La modificación está incluida en un amplio paquete de enmiendas que, además del uso de detectores, limitarán muchas de las infracciones actuales de tráfico, reducirán las sanciones por exceso de velocidad en casos concretos y elimina ciertas sanciones por aparcar en zonas azules (como la retirada de la grúa). Aunque sin duda, la enmienda más llamativa resulte la permisividad respecto a los detectores, hasta ahora utilizados de manera ilegal para advertir la existencia de controles con un kilómetro de distancia.
Y es que, según justifica la enmienda, la detección previa de los radares por parte del conductor permite a éste reducir la velocidad, para ajustarla a permitida en el tramo donde esté situado el control. Algo que, al fin y al cabo, es el objetivo último de los sistemas de radares y los controles de velocidad: evitar accidentes por exceso de velocidad, en puntos peligrosos. La ley, sin embargo, seguirá prohibiendo sistemas análogos -que a veces se integran en los mismos aparatos-, como los inhibidores de frecuencia. Por supuesto, los detectores de cinemómetros sólo resultan útiles para detectar los radares móviles. Ya que los radares fijos suelen estar sobradamente localizados y señalizados, para conminar a los conductores a reducir la velocidad.
Más multas en los fijos
Sin embargo, resulta llamativo comprobar cómo de las 22.218 denuncias que fueron incoadas en los cuatro primeros meses por exceso de velocidad, el 85% de ellas fueron tramitadas a conductores que fueron pillados al exceder la velocidad en controles señalizados. Es decir, la mayoría de los automovilistas a los que se les abre un expediente, no dudaron en sobrepasar la velocidad permitida a pesar de conocer la situación de los radares. Las cifras de sancionados en la provincia -los 2.723 antes indicados-, a pesar de apareciendo como altas, marcan una clara tendencia de multas a la baja al compararlas con las registradas el pasado año, (con el mismo número de radares fijos): y es que en el conjunto de 2008, el número total de conductores cazados ascendió a más de 28.578 personas, a una media de 78 sancionados cada día.
22 multados al día
Una cifra que, afortunadamente, se ha reducido en los últimos meses, pasando a una media de 22 conductores multados al día por correr al volante, teniendo en cuenta que no todos los cazados acaban con un expediente sancionador. También cabe puntualizar que la mayoría de conductores sancionados en 2009 (al menos tres de cada cuatro) cometieron las faltas menos graves de las tipificadas por exceso de velocidad. Es decir, por sobrepasar la velocidad máxima permitida en más de 40 kilómetros por hora. Una infracción que supone la retirada de sólo dos puntos (además del pago de 140 euro).
Los que vulneraron la ley con faltas superiores, como las consideradas graves (con la pérdida de tres a cuatro puntos) o las muy graves (seis puntos menos en el carné, por sobrepasar lo marcado en el disco en más de 66 kilómetros por hora) se limitaron a los 700 infractores en los primeros cuatro meses de este año. Es el perfil del conductor denunciado por circular a 230 kilómetros por la carretera Jerez – Los Barrios. Aunque en su caso -superando en 130 kilómetros la velocidad permitida- los seis puntos y la multa 520 euros se quedan en poco.
Fuente de la noticia: diariosur.es
Filed under General | Comments OffPresentan la mejora de la vía de unión entre el pueblo y la A-381
La Junta invertirá 4,2 millones de euros en el ensanche y mejora de los primeros 4,2 kilómetros.
El salón de actos de la Casa de la Cultura de Benalup-Casas Viejas sirvió ayer de escenario para presentar los dos proyectos en los que se divide la mejora y ensanchamiento de la carretera autonómica A-2226, más conocida como la carretera del Castaño y que une este municipio jandeño con la autovía A-381 Jerez-Los Barrios. Esta vía de comunicación, muy utilizada por los benalupenses con trabajo en el Campo de Gibraltar y la Costa del Sol ha sido una demanda a voces.
Desde la Junta, a través de la Consejería de Obras Públicas se ha presentado el proyecto ya redactado del primer tramo y que ha sido realizado por el equipo del ingeniero, José Javier Panadero, que explicó algunos de los pormenores de la obra en estos primeros 4,2 kilómetros en los que se prevé una inversión de 4.250.000 euros.
A la presentación del proyecto de mejora de esta carretera que une Benalup con la autovía Jerez-Los Barrios acudió el delegado de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en Cádiz, Pablo Lorenzo, el delegado del Gobierno Andaluz en Cádiz, Gabriel Almagro y el alcalde de Benalup-Casas Viejas, Francisco González Cabaña. Precisamente, el alcalde benalupense, era uno de los que más contentos se mostraban con la llegada de este proyecto, del que aún está pendiente la supervisión final, la licitación y adjudicación de la obra.
El delegado provincial de Obras Públicas no se atrevió a fijar un calendario de plazos para esta serie de requisitos, atreviéndose solo a decir que “para el año 2011 sí estaría terminado este primer tramo del proyecto” que contempla añadir a la actual calzada, dos carriles de 3 metros, arcenes de 1 metro y berma de 0,5 metros, llegando a tener una superficie de asfaltado de 9 metros de ancho en total.
Fuente de la noticia/diariodecadiz.es
Filed under General | Comments OffEl estado ambiental urbano de Los Barrios será sometido a evaluación
La Consejería de Medio Ambiente, la Diputación de Cádiz y el Ayuntamiento de Los Barrios financiarán de forma conjunta el diagnóstico ambiental del municipio, un plan de acción local o una acción puntual de dicho plan, dentro del programa de sostenibilidad ambiental Ciudad 21.
La junta de gobierno local aprobó hoy, viernes, la firma de un convenio específico de colaboración entre las tres administraciones. Los objetivos concretos del acuerdo son analizar y evaluar es estado ambiental urbana de Los Barrios, contribuir a la implantación del proceso de Agenda 21 Local y su desarrollo y fomentar la sensibilización y la atención al medio ambiente entre los responsables municipales.
Para financiar los objetivos del acuerdo, el Ayuntamiento podrá acceder a las ayudas y subvenciones que otorgan la Consejería de Medio Ambiente y la Diputación Provincial para estos programas.
Los requisitos para acceder a estos ingresos es haber suscrito la carta de Aalborg, figurar entre los municipios incorporados a la red Andaluza de Ciudades Sostenibles y contar con un órgano colegiado municipal que ayude a los ciudadanos a participar de manera efectiva en las cuestiones medioambientales que les afecten.
El Consistorio barreño se compromete a comenzar y continuar el desarrollo de la Agenda 21 Local y las fases subsiguientes. Por su parte la Consejería de Medio Ambiente y la Diputación de Cádiz colaborarán con el Ayuntamiento en la dinamización social, participación pública y educación ambiental.
Como es habitual en estos casos, una comisión de seguimiento supervisará el cumplimiento de los acuerdos recogidos en el convenio, que tendrá una vigencia de cinco años, prorrogables anualmente por acuerdo expreso de las partes.
La adhesión al programa Ciudad 21 fue aprobada por el pleno de la corporación municipal el 11 de diciembre de 2007. El protocolo de adhesión también fue aprobado por el pleno, el 28 de noviembre de 2008, y firmado en Sevilla ese mismo año.
Fuente de la noticia: noticiasdelavilla.net
Filed under General | Comments OffLos Barrios (Cádiz)
La villa de Los Barrios es un municipio español situado en la provincia de Cádiz, en la comunidad autónoma de Andalucía. En el año 2008 contaba con 21.977 habitantes. Su extensión superficial es de 332 km² y tiene una densidad de 66,33 hab/km². Sus coordenadas geográficas son 36º 11′ N, 5º 29′ O. Se encuentra situada a una altitud de 23 metros y a 131 kilómetros de la capital de provincia, Cádiz.
A 9 kilómetros de Algeciras en la confluencia de los ríos Palmones, también denominado en parte de su recorrido río de Las Cañas, Guadarranque y Guadacorte. El gentilicio propio de los habitantes de la zona es “barreños”.
Su ubicación estratégica junto al Estrecho de Gibraltar hace que estuviera poblada desde la prehistoria. Los árabes también la tuvieron ocupada siendo lugar de frecuentes luchas fronterizas. Durante los primeros años del cristianismo perteneció a la Casa de Medina-Sidonia y posteriormente (1502) pasó a ser propiedad de la Corona, hoy en día su término municipal es uno de los más extensos de España. En esa época se colonizó la zona y compaginaba actividades de agricultura y pesca con la construcción naval. En cualquier caso no fue hasta que los británicos ocuparon Gibraltar, 1704 cuando adquirió entidad propia ya que algunos refugiados del Peñón se instalaron allí. Su máximo esplendor coincidió con el reinado de Carlos III de España.
Industria
Este término municipal alberga desde los años 70 del siglo XX la primera planta de Acerinox, que actualmente es uno de los mayores grupos siderúrgicos del mundo y cuenta con otras fábricas en Kentucky (Estados Unidos) y Suráfrica. Desde mediados de los 80 se instaló en Los Barrios una central térmica de carbón para proporcionar energía a la potente industria del Campo de Gibraltar, que tiene el mayor complejo industrial de Andalucía. Dicha central pertenece ahora a Endesa, que absorbió a la anterior propietaria, Sevillana de Electricidad. La Junta de Andalucía, Isofotón y Endesa impulsan la construcción de la primera planta española y séptima en el mundo de polisilicio para paneles fotovoltaicos en Los Barrios (Cádiz). La capacidad de producción anual ascenderá a 2.500 toneladas de polisilicio. También está prevista una planta de biodiésel promovida por Greenfuel Andalucía en los terrenos portuarios de la Central Térmica Los Barrios. Junto a la localidad de Los Barrios está previsto un Parque de Innovación Empresarial.
En Los Barrios se ha promovido en los últimos años el parque comercial Las Marismas, que pasa por ser uno de los mayores de Andalucía, con operadores como Cartepillar, Carrefour, Leroy Merlin, Decathlon, Toys R us, Menaje y Hogar, PC City, Media Mark, Idea, Lidl, Norauto, Aurgi, Aldi, Dia, Burguer King, McDonald’s, UGC Ciné Cité y Factory Guadacorte, con unas 60 tiendas especializadas. Junto a este parque se promovió el parque empresarial TecPal, que contará con cuatro centros de negocios, uno promovido por Sotonuve Inversiones, otro por la empresa cordobesa Valcruz, que adjudicó a Sando la construcción en Los Barrios de un edificio de oficinas que será el segundo más alto de Andalucía, las Torres de Hércules; un tercer centro de negocios promovido por Azabache y el cuarto, que corresponde a Arttysur.
En general son unos de los polígonos más completo de España aun siendo una población ‘pequeña’.
Naturaleza
Más de un 70 por ciento del término municipal de Los Barrios es parque natural o paraje natural protegido. Es uno de los municipios que mayor superficie aporta al Parque Natural Los Alcornocales y en sus bosques existen helechos relícticos iguales a los que había en la Era Terciaria. Abunda la caza mayor de ciervos, que es una especie reintroducida, corzos, gamos y cochinos asilvestrados. El paraje natural de las marismas del Río Palmones es el único espacio natural que queda en la Bahía de Algeciras. En ellas anidan numerosas especies de pájaros y son un lugar frecuentado por aves migratorias como los flamencos.
Fútbol
Artículo principal: Unión Deportiva Los Barrios
La Unión Deportiva Los Barrios se fundó en el año 1993, al unirse dos equipos del pueblo, como eran el Atlético Los Barrios y la Juventud.
En el año 1997, la UD Los Barrios ascendió de categoría, consiguiendo su primer ascenso a la tercera división del fútbol español, desde entonces milita en esta categoría nacional.
En la temporada 04/05 consiguió su mayor éxito, acabando la liga regular en 2° posición, lo que le dió la posibilidad de jugar la fase de ascenso a segunda división b. Fue eliminado por el Cerro Reyes de Badajoz, tras un grave error del árbitro en el último minuto de partido.
Esta temporada la 08/09, volverá a jugar la fase de ascenso a segunda división b, e intentará ascender de categoría, y seguir haciendo historia.
Filed under General | Comments OffEuropa se asienta como el revulsivo del desarrollo socioeconómico de Cádiz
Los fondos comunitarios, tanto los estructurales como los de cohesión, siguen permitiendo la realización de obras cruciales para la provincia gaditana. Sanidad, Universidad, formación o pesca son otros de los sectores más beneficiados.
Difícilmente, tanto incrédulos como crédulos, podían imaginar el 1 de enero de 1986 el impacto que la entrada de España en la Comunidad Económica Europea ha tenido en la provincia. Pisamos, conducimos, vivimos y hasta comemos Europa y no hay ciudad que no deba algún tramo de carretera o alguna obra urbana o medioambiental a los fondos comunitarios. En estos 23 años, Andalucía ha sido permanentemente Objetivo 1 de los fondos estructurales, una condición de privilegio reservada a aquellas regiones que no alcanzan el 75% del PIB (Producto Interior Bruto) medio europeo. Pero la incorporación de los países del Este ha deparado una nueva configuración en el Consejo Europeo y la comunidad andaluza dejará de tener esta consideración económica especial a partir de 2013.
El apoyo económico de la UE se volcará entonces plenamente con los diez nuevos estados de la Unión y Andalucía deberá volar sola. La cuenta atrás está en marcha porque el actual marco comunitario, 2007-2013, será el último como Objetivo 1, de ahí la imperiosa necesidad y prioridad que supone el aprovechamiento máximo de los fondos disponibles para este periodo.
Las vías de entrada del capital comunitario son los fondos estructurales y el de cohesión. Sin duda, el que ha dejado más dinero en la provincia ha sido el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Estas siglas, tan familiares, han figurado en la cartelería de numerosas obras a lo largo y ancho de la geografía gaditana, pero hay dos que han destacan por su importe y su contribución a ese objetivo principal de cohesión territorial: la autovía Jerez-Los Barrios (A-381) y el AVE, que en el periodo 2000-2006 ha recibido de Europa, a través del Ministerio de Fomento, 55,6 de los 85,6 millones de coste total. Pero los Feder también han tenido un carácter muy social que se ha plasmado en la mejora de los equipamientos sanitarios y educativos a través de iniciativas de gran calado como la reforma de los hospitales Punta Europa y La Línea o la expansión y renovación de los cuatro campus universitarios.
El segundo programa con mayor repercusión económica a nivel provincial ha sido el IFOP, Instrumento Financiero de Orientación Pesquera, que sólo en el periodo 2000-04 reportó 72 millones de euros a la provincia. Estos fondos se han destinado a la subvención de proyectos empresariales, a la construcción, modernización y retirada de barcos, a programas de protección y desarrollo de recursos pesqueros y a obras en instalaciones portuarias.
Pero si hubiera que identificar una iniciativa europea con un impacto directo y básico en la vida diaria de los gaditanos ésa sería el Fondo Social Europeo. A través de esta iniciativa comunitaria llegan todas las subvenciones de empleo, desde la formación y la inserción de colectivos desfavorecidos como la mujer y los jóvenes hasta la contratación. Cada euro de formación continua, de cualificación de parados o de incentivo a la contratación tiene el sello de la cofinanciación europea (Comunidad Autónoma y CEE). Además, Cádiz ha sido objeto en este campo de una ayuda muy especial: el nuevo Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización otorgó el año pasado una ayuda por valor de 10,5 millones para los más de 1.500 trabajadores de Delphi. La UE reconoció de esta forma que el cierre de la factoría de Puerto Real era un caso de deslocalización industrial y aportó más de 1.700 millones de las antiguas pesetas para ayudar a este colectivo a recolocarse.
Junto con el Fondo Europeo de Orientación y Garantía Agrícola (Feoga) para el campo gaditano, hasta aquí llegan los fondos estructurales. En el apartado de fondos de cohesión, las inyecciones económicas se dirigen a proyectos medioambientales y otros de carácter estatal adjudicados desde Madrid. En la provincia, la huella de esta iniciativa comunitaria ha quedado impregnada en el desarrollo, tanto viario como de infraestructuras, del muelle de la Cabezuela; en la construcción de Estaciones de Depuración de Aguas Residuales (EDAR), como las de Cádiz-San Fernando, Costa Ballena o La Línea; y en la creación de redes de abastecimiento de agua a escala supramunicipal, lo que ha hecho posible posteriormente la creación de sistemas coordinados como el Consorcio de la Zona Gaditana (18 localidades).
Fuente: europasur.es
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